作品作者：吴菲菲、赵云、姚相宇、刘伟、胡雪芝、徐畅

作品简介：消防实验室 | 爆炸、浓烟、热浪……遭遇电动车火灾，你该如何逃生？ 近期，各地电动车火灾频发并且严重威胁到居民生命安全 2020年8月8日5时14分，南京市鼓楼区金陵村小区405号，一楼楼道内电动自行车发生火灾，南京市消防救援支队指挥中心，立即调派力量赶赴现场处置，5时38分明火被扑灭，火灾造成3人死亡。 2020年8月8日晚，广西南宁某小区电梯里发生了一起电动车自燃事件，根据电梯监控画面显示，晚上23时29分，一名女子骑着电动车进了电梯，电梯门刚刚关上，突然车尾下面开始冒烟，烟雾不断增多，从电动车开始冒烟到整个电梯厢被浓烟包裹，前后仅仅用了4秒钟，场面十分惊险。 2020年8月11日上午，扬州市一家电动车修理铺发生火灾消防救援人员到达现场后发现店门关闭，从门缝中可以看到里面有火星，并有烟不断向外冒出，消防员立刻打开店铺门出水灭火。火灾主要燃烧物为电动车，消防员将店铺内的电动车及煤气罐抢救到室外，出水进行降温，电动车被烧成空架子。 电动车起火真的很可怕吗？一旦起火，火灾蔓延速度有多快？如果遭遇电动车火灾，应怎样求生？消防员做实验给你看。 电动车燃烧实验 消防员准备了两款电瓶车，一款电动车使用的是铅酸电池，另一款是锂电池，这两种电动车在市面上比较常见，我们通过实验比较一下它们的火灾危险性。 铅酸电池的个头较大，同时也比较重，而锂电池体积就要小很多，相对来说比较轻便一些。 锂电池电动车实验 消防员将锂电池电动车推至一楼楼道内，并进行点燃，火势迅速蔓延。 在燃烧发生一分钟左右，就听到巨大的电池爆炸声。火灾产生的烟雾不断向楼道蔓延。 铅酸电池电动车实验 实验人员将铅酸电池电动车点燃，观察这辆电动车燃烧时是否也会像锂电池电动车一样产生大量的有毒烟气，甚至发生爆炸。 可以看到，燃烧过程中还是产生了大量烟雾，也发生了爆炸。 实验结果表明，不管是什么类型的电动车，都有可能因为种种原因起火燃烧造成火灾事故。因此消防部门提醒，电动车用户除了平时注意定期保养电池外，更重要的是，切不可将电动车在楼道以及室内停放或者充电。一旦起火，在浓烟的环境下视线受阻，呼吸困难，受困者几乎无法逃生。 电动车火灾逃生实验 实验场地设置在一幢三楼的废弃房屋，消防员分别将装在铅酸电池和锂电池的电动车推入到一楼楼道内，模拟电动车火灾，同时实验人员分为两组，一组人员在三楼，尝试起火后开门逃生，另一组在二楼，模拟火灾发生时待在家中紧闭房门，等待救援，看看两种求生方法的效果如何。 火灾发生一分钟左右，三楼志愿者第一次尝试逃生，在听到爆炸声的同时，三楼的志愿者尝试开门逃生。 在打开门的一瞬间，大量黑烟伴随着热浪扑面而来，实验者感觉没法正常呼吸。 在穿有防护服、戴有氧气面罩的消防员保护下，三楼实验人员开始尝试向下疏散逃生。 实验人员艰难地从第三层下楼梯，滚滚热浪袭向逃生者的皮肤，黑色的有毒烟气刺激着逃生人员的眼睛和呼吸道，不仅无法正常呼吸，也无法看清脚下的路，实验人员立即要求使用氧气面罩，折返三楼后等待时机再次逃生。 火灾发生五分钟左右，三楼志愿者，第二次尝试逃生。 实验人员刚刚打开门尝试逃生，黑烟扑面而来，比之前浓烈数倍，浓烟瞬间涌入室内，房间内变得漆黑一片，可见度不足半米，实验人员无法踏出房门半步，第二次逃生尝试宣告失败。 两名实验者不仅满头大汗，眼泪也被黑烟熏得止不住往下流。 实验者回忆刚刚逃生过程：我们打开门的一瞬间，就感觉到一大股热浪涌过来，我们在逃生的过程中，也尝试着沿着承重墙弯腰低姿去逃生，但是我感觉这个方法不是很适用，当我跑到三楼到二楼一半的时候，就感觉到明显头昏。 两名逃生者身体上都附着着一层黑色的像灰一样的东西，这个就是燃烧过程中产生的烟尘，但是电动车火灾中真正有毒的是燃烧中产生的不完全燃烧产物，比如像一氧化碳，它对人体有窒息作用。同时，火灾产生的一些有毒烟气，对人的呼吸道和身体有很大危害，会导致人员窒息死亡。 二楼志愿者固守原地等待救援 火灾发生后，二楼实验员一直紧闭房门。可以看到楼道内没有明显的黑烟，实验员表示可以闻到比较浓烈的刺激性气味，但是没有明显烟雾弥漫进来。实验员用衣物将门缝塞住。 随着火灾的蔓延，二楼的烟雾也越来越大，味道越来越刺鼻，有强烈的塑胶燃烧的气味。如果这个时候打开门，反而会让更多的烟气进入，危险被困者的生命。 实验表明，电动车火灾发生时，最好的方式就是用湿的毛巾或者衣服堵住门缝，尽量避免烟气进入，在屋内等待救援。 随后，消防人员前往扬州大学化工学院采访了景崤壁教授，他对电动车火灾预防提了一些建议。 我们在使用的时候要注意这么几点： 1、尽可能不要等到完全没电了再去充电，充电的时候一定要控制时间 ，不要过充。 2、平时使用时要注意保养，电动车使用达到一两年后，一定要到相关的正规单位进行检测，如果平时我们忽略保养，只要电动车能用我们就继续用，用到最后会发现充放电时间不断缩短，缩短到一定程度电池里面就有可能发生破损、泄漏等问题，产生氢气，最终会产生爆炸现象。 消防部门提醒广大电动车用户： 电动车停放、充电场所应当在建筑外部的独立区域。 停放、充电且该区域与相邻建筑应保持安全间距。 集中充电区域应设置专用充电、配电箱。 充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。 电动车严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道和电梯前室内停放、充电；严禁在群租房内停放、充电；严禁在人员密集场所内停放、充电。 物业管理单位（或承担相应职能的单位）应对所在住宅小区、单位的电动车占用禁停区域、私停乱放、私搭乱接电线等违规情况集中清理；集中设置电动车充电区域；在禁停区域醒目位置张贴电动车禁停标识，定时开展检查巡查，及时劝阻、制止违规停放、充电行为，以此来减少电动车火灾事故再次发生。